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东航山西完成B-5516飞机32A定检工作

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发布时间:2015-01-06 12:11:08
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donghang1

 

图:东航工程技术公司山西维修部开始对B-5516飞机进行32A定检工作 摄影:卢振宇

2014年10月4日,国庆长假的第四天,东航工程技术公司山西维修部定检维修分部定检车间开始对B-5516飞机进行32A定检工作。在这个举国欢庆的国庆假期,在祖国迎来65岁华诞日子里,机务兄弟放弃假期与家人的团聚,依然坚守工作岗位战在一线,用实际行动为祖国生日献礼。

这样的定检,对于定检车间的机务人来说再熟悉不过了,但是国庆长假正值旅游旺季,出行高峰,在定检当中提升飞机品质,给大家在工作中注入了一股新的工作热情。上午八点半,工作紧锣密鼓的开始。怎样提高飞机的品质呢?厚厚的工作单里有大家要找的答案。单从机外工作单中,液压系统压力油滤,加油油滤,增压油滤,壳体回油滤大大小小将近十个,足足够张振平师傅忙乎好一阵子的,液压油的有很强的刺激性,溅到人体的皮肤、眼睛上都会在造成伤害,不过他可是换油滤的专家,因为经他手更换过的油滤可是从来没有出现过滴漏渗漏现象。如果说张振平师傅的经验是靠日积月累的功夫堆砌而成,那么严格执行九字方针就是他扎实工作的法宝。按照工作单,拆下旧的油滤,他都要仔细检查滤芯,看看是不是带有金属屑,确定管路清洁后,才安装新的滤芯。这样的工作周而复始,正是严谨态度和对工卡的严格执行,才是一个合格的机务人应有的标准,他用实际行动做了一个生动的标杆。

定检最脏的工作要数给操纵面注油了,今天的定检中就不乏这样的工作。副翼,扰流板作动机构,错位传感器,T型接头,万向节以及起落架的润滑应有尽有。注油点多,而且有些隐藏的很深,在厚厚的旧的油脂当中“潜伏”着。王仁福,杨江灵两位老师傅是机务工作者不怕脏不怕累的真实写照,不但每一个注油点不放过,而且认真执行工作单卡,两位五十岁开外的老师傅,有工单作保障,绝不遗留任何隐蔽的容易漏网注油点。一套注油工作下来,尽管手套已经被厚厚的黑油脂沾满,但是飞机的品质却提升了,可靠性增强了。

定检工作,就是在细小之处防患于未然。起落架镜面支柱伸长量当然不会逃离维护人员张军的检查,考虑到天气因素,十月的太原早晚温度低,他按照工作单卡和手册要求对支柱进行充气,并严格执行氮气瓶使用氮气瓶过程中应用减压阀的规章,确保飞机和人身的安全。

飞机品质不仅体现在例行工卡的要求上,而且在具体维修人员的严格把控上。如果说机外工段按要求执行工作单卡严把质量关,那么机内工段更换后货舱的侧壁版则是给国庆的飞机换了一件“新内衣”。由于侧壁版的破损,长久之后很有可能导致飞机的结构受损,面对这样的情况,工段长任俊果断召集人员对其更换。粘在他们衣服上帝的壁板的玻璃纤维在阳光的照射下闪闪发光,却给飞机的后续运输增加了一份可靠的保障。

定检兄弟的工作不胜枚举,点点滴滴的劳作为的是飞机飞行安全,一分耕耘就会有一分收获,不积小流无以至江海。在这个国庆长假到来之际,依旧奋战在工作岗位的他们,用自己的汗水和责任不辱使命,保证定检质量,为飞机把关,为安全添彩。

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